執子之手

八

一大早，同他南下。坐高鐵，至高雄。

台灣的高鐵蔽案，曾經鬧得沸沸揚揚。結果還是不了了之，而鐵路倒是開通了。高鐵確實快，雖然不是大陸最近炒的那種超過300公裡時速的超高鐵，但平均也有250公裡左右的時速，那天早上坐到高雄，只要兩個小時。而傳統的快車自強號，要4個多小時。

高鐵確實舒服，又亁淨，又快，應該是很理想的交通工具。但是一個實際問題就是，太貴。從台北到高雄，自強號單程800多，高鐵要翻倍；再加幾百塊，可以坐飛機了。這必然降低它的使用率，大多數人應該只是偶爾坐一下，或者報公款的時候坐。票價定這麼高，大約和成本有關系。高鐵預算幾百億，又不斷超支幾百億，最終大概花了幾千億，雖然票價已經這麼高了，想要收回成本，基本不可能。

而且高鐵在高雄和台南的車站都是另外建的，和原來的火車站相距極遠，造成許多不方便。為什麼會這樣呢？

到高雄是新左營站，與我們的目的地高雄大學倒是非常近。在高雄的第一天F全程陪，Y又專門從台南下來，非常感謝。

高大是新建的大學，規劃很完整，明顯一副年輕朝氣的樣子。第二日去了中山大學。校址選在蔣介石過去的別館，建於1982年。背靠壽山，面臨西子灣，得天獨厚，景色非常美麗。我們當晚住在中山大學的校友住宿部，入住的時候已經很晚，又累得只想睡覺。第二天早上打開窗帘，西子灣一望如夢，美不勝收。

高雄的城市規模比我想象的小，一南一北兩個直轄市，高雄又是傳統工業區，但比台北遠矣。當然聽說房價亦比台北遠亦。不過這兩年搞南北均衡，高雄也在迅速發展。南北均衡的另一重點受益城市，就是台南了。

愛河流經高雄，據說曾經污染得很厲害，臭不可聞。這幾年治理得好多了，味道消失不少，而且沿河建成公園區，晚上橋上打出各種燈光，頗為浪漫；河上還有愛之船可遊河覽城，已經是名副其實的“愛”河了。

在高雄第一天的中午，承F請吃中飯，吃海鮮，那家店的招牌菜，一個椒鹽花枝丸，一個炸小魚，還有用蝦米做的炒飯，都很好吃。晚上遊過愛河，去了著名的六合夜市，雖然肚子已經鼓得厲害，還是被一整條街的小吃饞得口水嘀噠。最後吃了F介紹的土魚羹。土魚一年只有極短的時間有，漁家打起魚後，凍起來，可這魚奇特的地方在於，解凍以後吃，仍如新鮮的一般口感好。

九

在高雄兩天，第二天晚上去了台南，住在台南火車站旁的一家小旅店。700塊一晚，應該是便宜極了。櫃台如老板娘一般的女士坦白而潑辣：這裡亁淨便宜，但是沒有情調。

台南倒隱然有南方“霸主”之勢。據說這些年規劃了很多，城市看起來井井有條。只是公交系統仍很局限，需要自備代步工具：汽車或者摩托車。高雄也是如此。

台南原本是台灣的政治、經濟和文化中心。當年鄭成功府邸和治所就在台南，稱台灣府，又稱府城。後來鄭氏被清廷所敗，清朝所設的行政中心也一直在台南，直到沈葆楨開發台北，台灣的政治文化經濟中心才北移。

所以，看台灣歷史，要去台南。台南到處是府城遺跡，還有鄭成功像。

赤嵌樓在台南市區內，過去是鄭成功治所。現在還有文昌閣，供魁星爺，周圍看板上有無數請願牌，古代舉子，今日考生，心意是相通的。

後來還去了安平古堡。這裡最早是荷蘭人建的城，後來鄭成功在此建府，不過延平郡王府沒有留下來，今天的古堡，是日本殖民時期重建的，但規模並無日本風格，只是方方正正一個城，然登高望遠，頗有些滄桑。

這個安平區還有許多其它古跡，包括台南最早的一條街，延平古街。街上全是小吃，工作日的白天，這裡雖是旅遊區，也不多人，讓我們能更悠閑的逛。

吃了很多台南小吃。鱔魚意面就算到此一遊，但始終不明白“意面”究是何意。鐤邊趖是傳統小吃，古時食物難以儲存，就有人把米磨成漿，在水裡煮成面皮狀，留起來，吃的時候，加些菜，湯湯水水就是一大碗。據說李自成落魄時一戶人家燒給他吃，他念念不忘，登基後還專門把人找來北京做，但不知何故，這東西如今只有福建和台灣一帶才有。著名的周氏蝦卷很不錯，雖然有人說如今最好吃的不是周氏，但我吃了周氏，已經很滿足，其實做法簡單，看起來就是大蝦剖開掛了面糊炸的，裡面混有一些青豆，但不知技法上有何訣竅，吃起來很鮮美就是。還有棺材板，這個我覺得其實是非常有創意的一樣東西。方形的面包中間挖個洞，在油裡炸過，洞裡添上湯料，挖下來的那塊再蓋回去，成為四方一塊。湯料裡奶油放太多，我不大喜歡，但是外殼非常好吃。這應該是洋為中用的絕佳例子，理應反攻回西方才是。只是“棺材板”這名字不太好聽，果然我們在安平區裡看到“發財板”的招牌。

在台南還找Y逛了成功大學。成大校園很大，被街道分成幾個校區，校內逛逛，也很舒服。榕樹不少，還有一個榕園，樹極有年頭。內有一棵曾被一家保險公司相中為標志，但此樹後來生虫，該公司還頗花了些錢來治。有趣。